我們人類有生、老、病、死，你們有沒有想過飛機的“壽命”有多長呢？ 飛機在不斷的飛行中，它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會重復受到載荷的作用，久而久之就會形成慢性的損傷，我們也稱之為飛機的結構疲勞。 當飛機使用到一定期限，結構上存在的疲勞薄弱部位就比較容易產生裂紋，隨著時間的慢慢積...
發布日期：2020-8-13 查看更多>>
在我們的印象中，美國在過去的幾十年發動過大大小小的戰爭，從大家記憶猶深的伊拉克戰爭，到近年來的利比亞戰爭，敘利亞沖突，讓我們看到在美國強大軍事實力下，奪取制空權的重要性。制空權對于戰場的重要性不言而喻，我們想要擁有這樣的實力，拓寬軍、民航飛行人才培養途徑，儲備飛行戰略人才資源成為一項重要的任務。 ...
發布日期：2020-8-12 查看更多>>一架波音737載客約190人，造價折合人民幣6億元左右；而大型的波音787最多載客330人，造價在16億人民幣左右。飛機上的一顆螺絲釘動輒都幾百元，簡直是名副其實的“金主”。發動機作為飛機的心臟，更是非一般金貴！金貴的主都較難“伺候”，發動機亦是如此。 發動機外形圖 多數時候，它會毫無征兆鬧起...
發布日期：2020-8-7 查看更多>>
“夫以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。”——《舊唐書·魏征傳》，唐太宗用這段話來贊美魏征，但我更喜歡他說的前兩句。鏡子真是個好東西，我們在出門前就能在這個模擬器前調整好自己的形象，避免不好的狀態出現在公眾的眼中。 同樣在現代社會中，飛行員以飛行模擬器為鏡，來審...
發布日期：2020-8-7 查看更多>>
——通過舉例仿生學飛機制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過模仿鷹隼制造的。由于飛機在飛行中由于上下壓差的不同，翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區域機翼上下表面的壓差降低，從而導致這一區域產生的升力降低。這是產生誘導阻力的根源。人們通過長期觀察自然界大型鳥類，...
發布日期：2020-8-4 查看更多>>近日，航空研究院通過官微宣布“國家重點號”下一代戰斗機將于2021首飛，由于航空工業曾公布“過于先進不宜展示”的艦載機編號是“35001”，普遍的觀點認為該機正是殲-35，它是在殲-20的基礎上改良的，而它們最大的特點就是沒有機炮。我先給大家放張圖。 實際上，對四代隱形戰斗機是否必要使用機炮一直...
發布日期：2020-7-28 查看更多>>隨著旅游業的快速發展和人民生活水平的不斷提高，越來越多的人加入了旅游業大軍，隨著旅游人數的不斷增加，除了我國建設的各種火車站和高速火車站外，飛機作為一種更為方便快捷的交通工具，出差、旅游搭乘飛機經常出現人滿為患的情況。 ...
發布日期：2020-7-27 查看更多>>
遙不可及的天空，承載了人類千萬年的夢想，古時有《山海經》中的奇肱國制作飛車、萬戶陶成道利用火箭推力手持風箏飛天，今朝有飛機、滑翔運動、熱氣球運動等，人們通過自己的智慧，終于帶著夢想飛上了天空。而往往實現夢想的代價是慘痛的，歷史上通過自制飛行器的古人嘗試飛天，幾乎都付出了生命的代價。沒有成熟的技術經...
發布日期：2020-7-24 查看更多>>
Tom Hall，一個連投選票年齡都沒到的小豆芽，卻有著在雷雨天氣環境下在紐約肯尼迪機場降落飛機的能力。Tom是蘇格蘭目前最年輕的認證飛行員，并且擁有自己的飛行模擬器。 2010年10月，16歲的Tom在無指導員的情況下完成了首次單飛。Tom說：我曾夢想能在16歲那年就完成獨自飛行，因為這正好是單飛的最小年齡限...
發布日期：2020-7-17 查看更多>>
今天小編為大家介紹一款經典的航空器，塞斯納C-172。賽斯納172被譽為賽斯納公司的經典之作。它是一款上單翼四人座小型飛機。上世紀50年代開始生產，至今已有多款不同版本，比如可收放起落架的、后三點的、玻璃駕駛艙的……常用于飛行執照培訓和私人娛樂。很多飛行愛好者認為它很小，甚至很多人都沒有聽過這款飛機。而民航...
發布日期：2020-7-9 查看更多>>